电动混凝土路刻纹机是一款专用于公路路面防滑纹刻纹的设备，该机采用导轨式设计，刻纹深度可调，可根据路面宽度加长或缩短导轨；操作方便；适合用山区水泥路面、城镇水泥路面，可自动行走。水泥路面刻纹机是一种用于新、旧混凝土路面刻制防滑纹的新型机械，当混凝土强度3天以后，达到一定强度时，即可使用本机刻制防滑纹。
混凝土全自动马路刻纹机轨道的直线度可调，刻纹的直线度可以得到保证，同时使用本机路面横向刻纹一次性完成无需调头操作，无需另设托架，可自动行走。本机专门设计了仿形支撑轮刻纹深度基本不受路面平整度的影响，整齐美观。本机使用两组刀排同时工作，施工效率明显提高。使用本机，机械化操作，减少了人为因素的影响，刻纹质量。
公路工程的建设缺少创新的设计。设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。缺乏创新、经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对我国桥梁工程的技术进步带来不利的影响。创新应当是设计的灵魂，然而，我们似乎缺少一种对设计中采用新结构、新材料和新工艺的激励机制。首先，设计周期过短、承接任务过多、过分追求经济效益使设计单位没有足够时间进行创新的思考和优化比较，满足于模仿和抄袭已有的设计方案；其次，缺少真正公平和公开的竞争体制、严格的设计审核和监理制度也使缺乏创意和经济指标不好的设计方案得以通过和付诸实施；最后，在各级评奖中也存在只看工程规模、不重视设计创新和经济指标的倾向，使设计工程师的创新理念趋于淡漠。
我国公路建设的结构还不够完善。虽然我国的公路建设数量有了较大的增长，但是我国的公路结构还不是很完善，尤其是我国的公路建设大部分都是沿用原来的经验，没有根据具体的地区情况进行合理的公路结构调整，从而带来的就是交通事故的发生，我们通过对这些事故的观察可以看出我国的这些事故发生除了驾驶人的原因之外，就是我国的公路结构还不够完善，公路工程的建设不单单是传统公路的建设，也要进行立交桥等公路的建设。
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